El AFA era un coche de verdad, eso si pequeñito y quizá no se pueda catalogar exactamente como un microcoche al igual que ocurre con los Nacional G y Nacional RG (a destacar la moda de utilizar la denominación "Nacional", muy en boga por los años 30 y sobre todo a partir del año 1939....), bueno volvamos a lo nuestro, el AFA fue fruto del diseño de Juan Aymerich Casanovas que auxiliado por Jaime Morera Carreró y por Luis Fernández Roca iniciaron la empresa en 1942 presentando el único prototipo existente el 10 de julio de 1944 en la "Exposición Automovilista" de Villaverde organizada por la Dirección General de Transportes entonces dependiente del Ministerio del Ejército.

Como tantas otras iniciativas de aquellos años para modernizar el país, careció de apoyo oficial lo que unido a la muerte del Sr. Aymerich se puso fin a la historia de este cochecillo que bien pudo llegar a ser el "seiscientos" de los años cuarenta y cincuenta.

Carecemos de características técnicas de este coche solo sabemos se trataba de un cabriolet de dos plazas (quizá con otras 2 plazas pequeñas atrás) de dos puertas con capota abatible, motor delantero y que según sus fabricantes todos sus componentes eran de origen nacional, que fue matriculado con el número B-72.107 y que con patente número 159882 fue registrado en Abril de 1943. Parece ser que fue probado satisfactoriamente por los ingenieros del Ministerio de Industria (aunque de poco valió por que no soltaron un duro para su producción) y por los probadores de la revista "Motor Mundial".

Es posible que este coche sea una evolución del Nacional Rubí un pequeño microcoche del año 1935 fabricado también por el Sr. Aymerich y que veremos mas adelante.