Talleres Soto propiedad de Juan Torres Martín fabricó en los años 50 las motocicletas Raid (antes Ardilla) además de componentes para la industria motociclista. También se conocen tres proyectos de microcoches (denominados muy originalmente I, II y III) de historia muy curiosa y que fueron diseñados por Natalio Horcajo, que entre los años 1939 y 1940 fabricó en Zaragoza los automóviles Nacional G. Parece ser que todo empezó (mas o menos por el año 1955) por el deseo del hijo del propietario de disponer de un coche por lo que convenció a Natalio Horcajo que por entonces trabajaba como pluriempleado (como tanta gente en aquella época) en los Talleres Soto, de que le fabricara un pequeño automóvil y así nació el denominado IMFAP I con el motor de la citada moto Raid, un cochecillo de agraciadas formas. Al verlo el Sr. Soto pidió otro para él y se construyo el IMFAP II de líneas mas cuadradas (un poco avanzadas para la época) y gran superficie acristalada. A este modelo II le siguió el IMFAP III un coche "de verdad" con motor bicilíndrico de 700 cc y dos tiempos y que por la intransigencia del Ministerio de Industria no fue nunca llevado a la serie si bien como paradoja citaremos que algún ministerio se sintió interesado en este coche...

Si se bucea en la historia del automovilismo español nos daremos cuenta de que esta postura acabó con los sueños de creadores como el propio Horcajo que ya sufrió en la posguerra la falta de apoyo para llevar a la práctica los interesantes Nacional G, pero eso es otra historia y hablaremos de ella en otra ocasión....